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Als eindeutiger Star des Messestandes zeigt sich der Fiat 500L, der auf der Genfer Bühne sein Debüt gibt. Der 500L - L wie „Large" - ist der jüngste Zuwachs der Modellreihe 500 und nach den Versionen Abarth und Cabrio ein weiterer Baustein in der Markenstrategie, die darauf abzielt, das Angebot um Modelle zu erweitern, die den Anforderungen unterschiedlichster Kundentypen entsprechen. Das Publikum kann den Fiat 500L näher kennenlernen durch die vier Ausstellungsfahrzeugein Genf, die sein Potenzial voll zur Geltung kommen lassen. In Europa wird das neue Modell im letzten Quartal 2012 eingeführt und ist in zwei Benziner-Ausführungen (TwinAir und 1,4 Liter) sowie als Turbodiesel (1.3 Multijet II) erhältlich..

In der Schweiz werden für den neuen Panda drei Motorisierungen in Kombination mit einem manuellen Fünfganggetriebe angeboten. Der umweltfreundliche zum „Motor des Jahres 2011" gewählte Zweizylindermotor TwinAir 900 cm3 mit Turbolader liefert 85 PS bei 5500 U/min und ein Drehmoment von 145 Nm von 1900 bis 3000 U/min mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 4,2 l/100 km (CO2-Ausstoss: 99 g/km).Das zweite Triebwerk gehört zur Motorenfamilie „Fire EVO II". Es handelt sich um einen 1,2-Liter-Vierzylindermotor (69 PS bei 5500 U/min, 102 Nm bei 3300 U/min, 5,2 l/100 km und CO2-Ausstoss von 120 g/km), der die letzte Weiterentwicklung des in mehr als 10 Millionen Exemplaren hergestellten FIRE-Motors darstellt.Abgerundet wird das Motorenangebot von einem Vierzylinder-Turbodiesel 1.3 Multijet mit 75 PS bei 4000 U/min und einem Drehmoment von 190 Nm bei nur 1500 U/min (3,9 l/100, CO2-Ausstoss von 104 g/km). Dieser umweltfreundliche Motor ist serienmässig mit einem Partikelfilter ausgestattet.Die Angebotspalette des neuen Fiat Panda wird später um ein automatisiertes Schaltgetriebe Dualogic in Verbindung mit dem TwinAir-Motor und im Herbst 2012 um den Bi-Fuel-Motor 0.9 TwinAir Turbo Natural Power mit 80 PS (Benzin/Erdgas) erweitert werden.